沃爾沃(Volvo)，瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件;以及金融和售后服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。 2014年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯合開發步兵裝甲戰車的協議，原因是烏克蘭危機所引發的不確定性。
其他汽車廠商
沃爾沃(Volvo)，瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件;以及金融和售后服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。 2014年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯合開發步兵裝甲戰車的協議，原因是烏克蘭危機所引發的不確定性。
1名片
2歷史
3集團信息
4價值理念
5重型卡車
6組織結構
8研發
9企業責任
10世界500強
11集團中國
12汽車公司
13聲譽
14卡爾瑪廠
15大事記
16吉利收購
17理念特色
18品牌活動
19概念車
20相關新聞
1 名片 展開>
沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售后服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
2 歷史 展開>
沃爾沃集團（英文：AB 沃爾沃汽車Volvo），現為生產卡車、客車、建筑設備、游艇及工業用發動機的瑞典公司，在1927年時于哥德堡創立。Volvo一詞，本來為拉丁文，原意是“滾滾向前”。
沃爾沃以生產轎車起家，其創始人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亞沙·蓋布列森（Assar Gabrilsson）原本都在瑞典知名滾珠軸承制造廠SKF工作。他們成功說服SKF后，1926年，SKF開始生產沃爾沃汽車。1935年，沃爾沃正式脫離母公司。之后沃爾沃的產品還包括商用車輛、航天、航空設備及各種機械。
沃爾沃的創始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亞沙·蓋布列森（Assar Gabrilsson）原本都服務于瑞典知名滾珠軸承（Ball bearing）制造廠SKF，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。由于兩人對汽車的前瞻性與熱情，攜手合作在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位于特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行試作車的組裝，并且在1926年8月10日獲得授權，正式開始新車量產。而沃爾沃第一款產品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷車。 旗下品牌
由于銷售表現優秀規模越來越大，沃爾沃在1935年時正式脫離母公司SKF，獨立為沃爾沃公司繼續營運。直到1998年為止，沃爾沃汽車都一直屬于沃爾沃公司（AB Volvo）所擁有，該公司除了乘用汽車之外，也是世界知名的商用車輛制造商，但1998年時AB Volvo將乘用車部門售予美國的福特汽車公司（Ford Motor Company，FMC），納入該公司旗下所屬的第一汽車集團（Premier Automotive Group，PAG）經營。
1999年福特汽車以64.5億美元收購沃爾沃汽車。并于2008年時減資24億美元。
2006年3月20日，沃爾沃汽車公司宣布在位于重慶的長安福特工廠生產沃爾沃S40轎車[2]。 沃爾沃
2009年12月24日福特汽車和中國大陸浙江汽車制造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協議。
2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產權的相關資產，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度完成交割。將其總部設在上海，并且分別在成都和大慶兩地新建工廠。工廠建設完成后位于重慶的長安福特工廠將不再為沃爾沃s40代工。
沃爾沃的各種圖片(3張)如今，沃爾沃分為沃爾沃汽車公司(Volvo car corporation)和沃爾沃集團(Volvo group)兩家，沃爾沃汽車曾是沃爾沃集團的部分家用轎車業務，沃爾沃汽車公司已由吉利控股，沃爾沃集團獨立運營。
沃爾沃集團又包含沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，UD卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及沃爾沃金融服務。
沃爾沃集團下屬工廠：沃爾沃卡車（北美重卡）、沃爾沃建筑設備（上海工廠，英格索蘭，山東臨工等）、沃爾沃客車（申沃、西沃等）、沃爾沃宇航（航空服務）、沃爾沃遍達（主要是生產游艇引擎動力裝置）、沃爾沃金融服務、邁克卡車、UD卡車（在日本生產）和雷諾卡車（東風合作）。沃爾沃集團不包括沃爾沃汽車公司。
3 集團信息 展開>
沃爾沃集團創建于1927年，是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件。同時集團還提供金融和售后服務的全套解決方案。
沃爾沃集團總部設在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩北歐證券交易市場上市。作為瑞典最大的工業企業集團，沃爾沃在全球20多個國家和地區設有生產基地，并在190多個市場從事經營活動，客戶集中分布于歐洲、亞洲和美洲。全球雇員約11萬5千人。2011年沃爾沃集團凈銷售額為3100億瑞典克朗，同比增長17%。營業收入達269億瑞典克朗。
4 價值理念 展開>
憑借八十五年的深厚積淀和經典傳承，沃爾沃集團以“品質、安全、環?！钡暮诵膬r值鑄就了享譽世界的沃爾沃品牌，在世界范圍內贏得了高度的信任，成就了巨大的號召力。沃爾沃集團始終將其價值理念作為思想和行動的準則，融入于產品、服務、運營和企業責任行為中，在為客戶創造價值的同時，推動經濟、社會、環境的可持續發展。
5 重型卡車 展開>
沃爾沃FE混合動力
沃爾沃卡車公司現已在特定的歐洲市場開始銷售“沃爾沃FE混合動力”重型混合動力卡車。這種混合動力卡車最高可節省燃油30%，主要用于市區配送和垃圾清運工作。
混合動力技術最適用于人口稠密的城市運輸，車輛行駛時的制動與啟動發生頻率最高。沃爾沃FE混合動力是指同時或單獨使用柴油發動機和電動機輸出動力的并聯混合動力技術。通過這種技術實現兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術還可以最大限度地回收利用車輛制動產生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅動還可以大幅降低噪音水平。
可以實現節油并減排二氧化碳15%至20%
根據不同的行駛狀況，沃爾沃FE混合動力卡車可以實現節油并減排二氧化碳15%至20%。另外，在混合動力垃圾運輸卡車中安裝電動壓縮機最高可節省30%的燃油。
沃爾沃卡車公司歐洲區總裁ClaesNilsson稱：“我們全面進入混合動力卡車的量產極其令人鼓舞，它對我們未來的持續發展也十分重要，因為大多數的卡車將來都會用到某種形式的混合動力技術。在實現節約能源運輸方面，混合動力無疑是破解這一難題的關鍵。
6 組織結構 展開>
2011年，為充分發揮旗下各卡車品牌和產品的全球優勢，沃爾沃集團對旗下卡車業務進行重組，從而進一步強化各卡車品牌（沃爾沃卡車、優迪卡車、雷諾卡車、邁克卡車）的市場地位，提高集團整體盈利能力和組織的應變能力。所有卡車公司的銷售和市場管理分屬三個區域組織，包括集團卡車美洲區、集團卡車歐洲、中東和非洲區及集團卡車亞太區。集團卡車及發動機的產品規劃、產品研發和采購歸屬于集團卡車技術公司，卡車和發動機的制造及物流服務劃分到集團卡車制造公司，集團下屬卡車合資企業合并到卡車合資業務。非卡車產品領域的生產，產品規劃和市場發展保持不變，分別為沃爾沃建筑設備公司，其它業務領域（包括沃爾沃宇航、沃爾沃客車、沃爾沃遍達和政府采購）以及財務和業務支持領域。
7 沃爾沃集團旗下品牌 展開>
8 研發 展開>
沃爾沃集團所有的產品開發都基于客戶的需求、社會變化和新技術的萌發，同時將以人為本的理念貫穿于研發、生產、制造和應用的全過程。憑借在尖端科研領域的創新性研究，沃爾沃集團不斷推出更加智能、高效、環保的產品和解決方案，為領跑商業運輸領域的發展創造條件。
車輛智能化已成為汽車行業的發展趨勢，各大車企積極開發這一技術，并希望盡快運用于量產車之中。沃爾沃品牌在這中間走在前列，其無人駕駛技術正在瑞典展開測試，而這一技術未來也將在國產車型中得到運用。近日記者從沃爾沃中國內部人士獲悉：目前沃爾沃部分無人駕駛技術已經運用于國產車型中，未來國產車型有望實現真正意義的無人駕駛。在車型方面，繼推出首款S60L車型后，沃爾沃未有望引入SPA與CMA兩大平臺，打造更多國產車型，而無人駕駛技術有望在全系國產車型中使用。
在今年9月，沃爾沃將發布全新一代XC90，該車作為SPA模塊化架構平臺的首款車型，所搭載的諸多自動駕駛技術成為亮點。對于自動駕駛技術，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯.塞繆爾森表示：“對于真實駕駛情景和大量交通事故的一手數據和分析，及對駕駛員行為的洞察研究，讓沃爾沃在自動駕駛創新技術上更有綜合優勢?！倍诋a品方面，記者從沃爾沃中國內部人士獲悉：在全新XC90配備后，未來沃爾沃旗下全系車型均有望搭載自動駕駛技術。
9 企業責任 展開>
沃爾沃集團作為商業運輸行業領袖，為實現可持續發展的目標，不斷強化技術研發能力，意欲打造成為全球可持續性發展的創新領導者。沃爾沃集團堅信企業的發展與實現可持續發展需要相互相應，努力把實現盈利、保護環境和履行社會責任融合到經營、生產和服務過程中。沃爾沃集團有責任以自身的不斷前進推動社會整體發展，從而吸引優秀的商業合作伙伴，建立與客戶、員工、供應商以及股東之間良好的生態鏈，促進集團綠色健康發展。
沃爾沃集團是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金會（WWF）“碳減排先鋒”計劃的汽車行業制造商。沃爾沃集團承諾在2014年之前使其生產的卡車、建筑設備和客車的二氧化碳排放量減少三千萬噸，為行業做出了表率。
從瑞典到中國，從巴西到南非，沃爾沃集團積極參與各種形式的社會活動。針對日益緊迫的環境議題所展開的各項開拓性研究，沃爾沃集團對給予重點支持和積極獎勵；同時，集團捐資為發展中國家的貧困兒童建設學校；幫助無家可歸的人們重建家園；并對研發未來運輸系統的前沿解決方案提供支持。
沃爾沃集團同時積極推動與政府間的交流與合作，促進先進理念和技術推廣，致力于不同地區的經濟共榮。各種跨地區、跨國家的峰會與論壇上，?？梢姷轿譅栁旨瘓F的身影。
10 世界500強 展開>
該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。
11 集團中國 展開>
沃爾沃集團于1992年在北京設立首個中國辦事機構，2012年是沃爾沃集團在華發展的二十周年。集團旗下所有業務領域和服務部門都已進入中國，業務覆蓋全國二十二個省市自治區，在華雇員人數約為六千人。中國成為繼瑞典總部以外唯一擁有集團旗下全部業務的“本土”市場。
沃爾沃集團在中國的發展可以分為兩個階段，前十年戰略布局，后十年蓬勃發展。中國市場已經躍居沃爾沃集團全球第三大獨立市場，2011年凈銷售額達到240億人民幣，所占集團全球銷售額比率達7.4%。沃爾沃集團在中國市場二十年的耕耘發展使得沃爾沃品牌已經深深根植于中國，積累了300多家經銷合作伙伴，為創造最大化客戶價值提供完善的全面解決方案。
根據集團整體發展策略，沃爾沃集團在中國自身良性發展的同時，聯手旗下子品牌進行市場細分，深入貼近中國市場，以多品牌戰略和不斷的科技創新滿足在華客戶日益增長的發展需求。
集團卡車業務在中國，除提供歐洲品質沃爾沃和雷諾品牌重型卡車外，東風集團與沃爾沃集團分別持有55%和45%的股權成立新的東風商用車公司，在十堰注冊且總部設在十堰，將研發、生產、銷售“東風”品牌汽車。產品覆蓋中、重型卡車，客車，專用車及底盤，發動機，變速箱等。新的東風商用車公司將利用雙方的技術和專長，對中、重型商用車產品平臺進行持續的改型升級，全面提升東風商用車的商品規劃和研發能力，建成世界級先進的商用車技術中心和商品規劃體系，構建滿足海外戰略需要的海外制造體系和海外銷售基地。
建筑機械領域，沃爾沃在上海建有獨資企業。2007年，通過對中國工程機械主要企業山東臨工工程機械有限公司（山東臨工）的投資，沃爾沃建筑設備公司成為中國最大的外資建筑機械企業。以“沃爾沃”和“山東臨工”雙品牌戰略搶灘中國工程機械市場，在裝載機和挖掘機市場占據領先地位。
2012年，沃爾沃建筑設備與上海市浦東新區簽署了建立中國地區總部備忘錄，設立上海為沃爾沃建筑設備地區總部，優化沃爾沃建筑設備在中國的投資架構。通過沃爾沃建筑設備濟南研發中心，研究開發適合新興市場的整機、總成及零部件產品。推動沃爾沃建筑設備在華戰略的發展升級。
九十年代起，沃爾沃集團在上海和西安分別成立了客車合資企業，以“申沃”和“西沃”的品牌生產和銷售城市公交車和大客車，高品質及安全性能深得用戶喜愛。申沃客車綠色能源客車更是在2010年上海世博會期間享譽海外。沃爾沃與上海汽車集團就綠色動力合作業已展開。
沃爾沃遍達在上海臨港建有工業用和船用發動機生產基地，亞洲60%以上游艇發動機來自于遍達中國。未來3年，沃爾沃遍達計劃在中國投資5億元人民幣以加大在游艇發動機方面的發展。
沃爾沃金融服務公司國內唯一從事商業運輸行業金融服務的公司，為沃爾沃旗下各品牌用戶提供優越的融資和租賃服務。
此外，沃爾沃信息技術在天津擁有近200人的技術中心，為工業信息技術應用與車輛智能管理提供前端服務。同樣，沃爾沃物流中國中心也已在上海成立，提供高效和安全的現代物流倉儲配送服務。
沃爾沃集團在中國業務發展的同時，同樣注重回報中國社會。2008年沃爾沃藍色愛心(Volvo Blue Care) 項目隨之應運而生，成為沃爾沃集團在中國履行企業社會責任的標志品牌，涵蓋了集團在公益、教育、安全和環境保護方面的實踐與承諾。沃爾沃與中國青少年基金會合作的希望小學援建和鄉村教師培訓計劃。支持中國交通部研究所從事城市交通研究。同中國汽車技術研究中心聯手的中國交通事故深入調查。還有與多所國內名校合作的APP院?；锇橛媱潱ˋcademic Partner Program）等。
沃爾沃集團中國同時注重積極推動政府間的交流與合作，促進先進理念和技術的推廣，致力于不同地區的經濟共榮。沃爾沃集團已連續五年成為博鰲亞洲論壇的鉆石戰略合作者，共舉精英智慧，推動亞太經濟的持續發展。
品牌活動方面， 在沃爾沃集團的積極推動下，高爾夫沃爾沃中國公開賽(Volvo China Open) 和世界頂級帆船賽事沃爾沃環球帆船賽(Volvo Ocean Race) 相繼來到中國。在各自領域影響深遠。
12 汽車公司 展開>
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處 沃爾沃C70(17張)。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產 量已達1萬輛。隨后，它的業務逐漸向生產資料和生活資料、能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司。
13 聲譽 展開>
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。
14 卡爾瑪廠 展開>
卡爾瑪廠是世界上獨一無二的工廠。它位于瑞典的歌德堡，布局就像一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之后的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。80年代推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區。
15 大事記 展開>
2011 全新沃爾沃S60將在中國市場正式上市
2011 沃爾沃SENSUS多媒體信息交互系統引入中國，配備在多款車型上
2010 沃爾沃發布創新高效動力組合—— 2.0GTDi 發動機+ Powershift 雙離合變速器
2010 浙江吉利控股集團有限公司收購沃爾沃汽車公司
2010 沃爾沃C30勇奪瑞典房車錦標賽首站冠軍
2010 劃時代安全科技-帶全力自動剎車的行人探測系統誕生
2009 S60概念車搭載帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統、帶排隊輔助的自適應巡航控制系統
2009 沃爾沃旗艦豪華轎車S80實現國產，國產車型命名為“S80L加長版”
2009 C30 1.6D DRIVe二氧化碳排放僅99克/公里，同級車中最優秀
2009 與瑞典Vattenfall能源公司合作開發插電式混合動力車，預計2012年上市
2009 C30 BEV純電動車原型車首次亮相
2008 沃爾沃汽車在上海成立沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司
2008 沃爾沃全部車型的所有織物均通過了國際環保紡織協會的Oeko-Tex100防過敏標準認證，成為了業界唯一
2008 沃爾沃推出DRIVe環保超低排放柴油車，二氧化碳排放低于120克/公里
2008 全新XC60上市，標配City Safety城市安全系統
2008 City Safety城市安全系統誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞
2007 沃爾沃充電概念車亮相法蘭克福車展，單次充電之后可以行使100公里。
2007 酒后駕駛閉鎖裝置（Alcoguard）誕生
2007 全新XC70和V70上市
2006 新型2門緊湊車型沃爾沃C30問世
2006 第二代沃爾沃S80上市，裝備全新主動安全技術
2006 S40豪華轎車實現國產
2006 發明了盲點信息系統（BLIS）
2005 多重鎖，酒精鎖，座椅安全帶鎖，限速鑰匙（研究項目）
2005 帶有3折式硬頂的新型沃爾沃C70上市
2004 沃爾沃首部V8發動機配備于沃爾沃XC90車型
2004 荷蘭博恩的NedCar工廠停止生產沃爾沃車型
2004 發明了帶有剎車輔助和自動剎車功能的碰撞警示系統
2004 沃爾沃3CC概念車亮相
2004 科平工廠成為與德國Getrag AG和美國Dana的合資工廠
2003 新型沃爾沃S40和V50上市，代表沃爾沃汽車新一代緊湊車型
2003 全新、申請專利的車頭結構，可以緩沖碰撞力
2003 智能駕駛信息系統（IDIS）問世
2003 沃爾沃汽車和意大利的Pininfarina SpA成立合資公司Pininfarina Sweden AB，在烏德瓦拉開發并生產下一代敞篷車
2002 新型沃爾沃S60R和V70R作為家庭用車，具有良好性能
2002 沃爾沃XC90 SUV在底特律車展亮相，成為沃爾沃最暢銷的車型之一
2002 沃爾沃新車型實現了整車85%的可回收率
2002 開發模擬孕婦的假人
2001 沃爾沃安全概念車 (SCC)
2001 沃爾沃汽車自己設計開發的第一部柴油發動機獲得了良好的市場反映
2000 沃爾沃汽車安全中心于3月29日在哥德堡落成
2000 沃爾沃V70、XC70和S60基于全球共享技術，一上市即獲得成功
1999 沃爾沃汽車中國開始舉辦沃爾沃精英杯業余高爾夫球賽
1999 推出內部空氣質量系統（IAQS），凈化車內空氣
1999 福特汽車公司收購沃爾沃汽車公司
1998 推出PremAir® ——散熱器涂層，在空氣穿過散熱器時，可將臭氧轉換成氧氣
1998 發明了頭頸部安全保護系統（WHIPS）
1998 沃爾沃S80成為基于全球共享技術的大型車系列中的首款車型
1997 沃爾沃V70 XC和C70敞篷車上市
1996 沃爾沃850進行了升級，改名為沃爾沃S70/V70
1996 沃爾沃C70跑車上市，產自烏德瓦拉，是與TWR合作的產品
1995 沃爾沃汽車與中國高爾夫球協會合作開始舉辦沃爾沃中國公開賽
1995 沃爾沃S40和V40上市，這兩個強有力的車型產自荷蘭博恩的工廠，是與三菱合資開發的產品
1994 沃爾沃汽車中國代表處于1月27日在北京成立
1993 沃爾沃240在生產了19年后停產，總銷量達到280萬輛
1992 沃爾沃推出環保概念車（ECC）
1991 首推側撞保護系統（SIPS）
1991 沃爾沃850上市，作為當時公司最安全、最先進的車型，在全球范圍內取得了成功
1990 豪華車沃爾沃960和沃爾沃940上市
1985 沃爾沃決定在烏德瓦拉建廠
1985 荷蘭產沃爾沃480ES跑車是沃爾沃首款前輪驅動的車型
1982 沃爾沃760上市，在全球取得了成功
1978 沃爾沃汽車公司成立，哈坎·弗里森格成為總裁
1976 沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的汽車廠商，帶有氧傳感器的三元催化轉換器（Lambdasond®）將有
害廢氣排放降低90%
1976 荷蘭產的沃爾沃340上市
1974 沃爾沃240上市
1974 位于卡爾馬的人性化車輛工廠落成
1972 聯合國全球環境會議在斯德哥爾摩舉行：沃爾沃提出了汽車在社會中的關鍵作用，發表環保宣言, 是汽車行業第一個廠商提出環保理
念
1972 沃爾沃收購荷蘭的DAF及其在博恩的工廠
1971 沃爾沃1800ES跑車上市，受到了市場的追捧
1971 皮哈爾·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成為沃爾沃集團的董事總經理
1970 沃爾沃交通事故調查小組成立，對交通事故進行調研
1969 沃爾沃收購Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年開始供應車身部件
1967 首個后向式兒童座椅面世
1966 沃爾沃144被評為“全球最安全車型”
1965 比利時根特工廠落成
1964 首個后向式兒童安全座椅在沃爾沃車上接受測試
1964 沃爾沃產量突破100萬輛
1964 托斯蘭達工廠落成
1961 沃爾沃P1800跑車正式推出，并成為電視明星
1959 沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄
今為止拯救了超過100萬人的生命
1956 根納·恩格列奧(Gunnar Engellau)接替阿瑟·加比利爾森(Assar Gabrielsson)，成為董事總經理
1956 沃爾沃P120(Amazon) 震驚了汽車界
1955 PV444首先出口到美國
1953 沃爾沃Duett是沃爾沃第一部真正的旅行車
1944 發明安全車廂
1944 沃爾沃PV444是沃爾沃的首部“人民車”
1942 沃爾沃收購Kopings Mekaniska Verkstad，后者自1927年開始供應變速箱
1936 古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)制定了基于安全的核心品牌價值
1935 沃爾沃在瑞典證券交易所上市
1933 沃爾沃推出首款概念車Venus Bilo
1930 沃爾沃收購其發動機供應商Pentaverken
1929 沃爾沃開始贏利
1927 沃爾沃第一款系列車型ÖV4 Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工廠下線
16 吉利收購 展開>
2010年7月29日消息，浙江吉利汽車控股有限公司收購沃爾沃汽車公司的交易已經獲得中國政府部門的批準。吉利并購沃爾沃交割儀式2010年8月2日中午在倫敦進行，吉利已經完成對福特汽車公司沃爾沃業務單元的收購，總收購金額為18億美元。
還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風玻璃和安全車廂的框架機構等創新配置，發展到五十年代，volvo就成為了名副其實的安全代名詞。
在1959年，volvo推出了由波哈林發明的三點式安全帶，從此改變了整個汽車世界，三點式安全帶是人類歷史上對拯救生命發揮最大貢獻的發明之一。volvo于1962年榮獲第一個安全獎，以后類似獎項就接踵而來。
駕駛volvo轎車的“圣徒” 由于時刻遵循關愛生命的原則。volvo后來推出的一輛轎車被一位“圣徒”所采用也就不足為奇了。于1958年推出的p1800運動型轎車，充滿動感和優雅，因此著名電影演員羅杰·摩爾在主演英國電視劇“圣徒”時就選中了這款車。 作為講究實際的瑞典公司，volvo是絕不會讓這些特性只停留在這款轎車上，在這之后又推出了此款轎車上，在這之后又推出了此款車型的運動型旅行車-p1800 es。p1800 es車上的尾端設計在以后的幾款車中一再出現，包括volvo v40轎車和最近的volvo安全概念車。
1999年4月1日，福特汽車公司正式收購沃爾沃轎車。 volvo轎車公司采用了全面的數字化設計，因此設計師和工程技術人員可以比大多數競爭對手更快更智能化完成開發工作。今天，不僅可用計算機來設計一輛轎車，volvo的專家們還能做到在造出原型車之前就完成試駕和撞擊 沃爾沃卡車試驗。 在未來的歲月里，轎車會發生變化，整個社會及駕駛轎車的人也會變化，我們有理由相信：未來的社會無疑仍然會有汽車，這其中也肯定會有volvo轎車那令人自豪的身影。
回顧汽車發展的歷史，設計和生產方式的進步對于汽車的普及和滿足消費者不斷提升的需求起到了巨大作用，可以說，在經歷了同底盤、平臺化生產后，現代汽車業發展的趨勢已經非常明顯，那就是沃爾沃、大眾、寶馬等歐洲廠商積極推進的“模塊化”戰略。日前，沃爾沃汽車集團宣布未來一代沃爾沃汽車的核心部分：可擴展整車平臺架構和發動機集群已經完成主要研發工作，已進入實質產品設計、生產設施升級的運營階段。[8]
回顧歷史，福特開創了流水線汽車生產，汽車因此得到了迅速普及，通用的同底盤策略讓不同品牌產品展現出不同的風格，20世紀60年代歐洲汽車制造商開始應用平臺化方式設計生產汽車，可以在一個“汽車平臺”基礎上設計出幾個功能用途以及風格不同的產品，實現了更高效率和規模的生產。然而，此種方式并不是完美的，受平臺初始設計的影響，產品在技術升級中有很大的局限性，越來越不能滿足新時期的市場競爭和消費者需求。在此背景下，大眾汽車推出了MQB等模塊平臺，寶馬、沃爾沃等歐洲豪華汽車廠商也推出了各具特色的模塊化戰略，積極推進從平臺化到模塊化生產方式的過渡。
沃爾沃的SPA可擴展模塊平臺兼顧了未來汽車設計生產的多個層面，包括新產品更為出色的節能環保、駕駛性能和電氣化技術，滿足日益的新興市場而進行柔性生產的需要，以及全方位的數字化“車聯網”服務。
首先，在全球排放法規日趨嚴格。在未來4-5年中，汽車廠商將積極調整產品線，開發低碳環保的發動機。沃爾沃的SPA和VEA 為電池發動機提供更多擴展空間，這也是沃爾沃發動機電氣化戰略的一部分。VEA沃爾沃發動機集群同樣是可擴展模塊化設計的產物，其包括了沃爾沃新一代的四缸汽油和柴油發動機集群，性能經過電氣化、渦輪增壓、直噴技術、可變進排氣正時等尖端技術實現大幅提升，可滿足2017年之前全球范圍內所有已知的關于排放的法規要求。與之前的產品相比，VEA發動機系統的重量最多可減輕90千克，同時燃油經濟性可最多提高35%。
其次，未來的汽車電氣化成為趨勢。SPA可擴展模塊平臺兼容了自動啟停技術、混合動力技術，以及純電動驅動電氣化策略，將沃爾沃的汽油、柴油、混動和純電動產品放在同一個平臺設計生產，不僅讓沃爾沃汽車繼續保持在電氣化領域的領先地位，還可通過可擴展模塊化設計和零部件通用，很好地降低新動力技術以及新車型研發的生產成本。
第三，全球市場需求多元化，特別是新興市場日益旺盛的需求已經成為全球汽車市場增長的主要驅動力。沃爾沃的SPA、VEA可擴展模塊平臺能實現高度的模塊化、零部件共用化的柔性生產系統。SPA可擴展模塊打破傳統意義上的軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限，無論車身大小都能實現模塊化設計和生產，SPA平臺可以設計城市SUV、普通家庭用車、旅行車等多個級別和類型的車型，包括新一代系列產品。據悉，基于SPA平臺架構生產的首個車型全新一代沃爾沃XC90將于2014年年底投放市場。
第四，數字化“車聯網”服務將改變全球汽車生活的方式，沃爾沃的SPA可擴展模塊為未來多媒體汽車通訊提供了可擴展的接口?！斑@一富有靈活性的模塊化生產已被證明是汽車產業未來發展的趨勢所在，這不僅能充分發揮協同效應有效降低成本，還將增加公司應對環境變化的戰略靈活性，并為內部的研發和創新模式帶來深刻變化?！蔽譅栁制嚰瘓F總裁兼首席執行官漢肯？塞繆爾森表示。
的確，“模塊化”中汽車的設計和生產脫離原來的一體化，把各個子系統分成“模塊”進行設計和生產，這樣，它可以將不同類型、級別車型的許多零部件進行標準化生產，同時又可以搭載各種新興科技。低級別車型的生產標準將向高級別看齊，高級別車型在保證品質的同時價格會更具有競爭力，車輛的技術升級更為便利。除了成本效益帶來的產業優勢之外，“模塊化”帶來的產品優勢也非常明顯，SPA、VEA這兩個全新架構將為全球消費者帶來在設計、駕駛樂趣、排放等各個方面都更富競爭力和吸引力的產品。
由此可見，SPA、VEA平臺投入實質運營對于沃爾沃汽車意義重大。沃爾沃不僅藉此證明了在2010年并購后重新掌握了“技術獨立性”，也進一步堅定了其未來技術的發展方向：在提升未來產品環保節能、駕駛性能及電氣化趨勢的同時，實現更靈活的設計、更低成本生產?？梢灶A見，可擴展模塊化戰略的推進將促使沃爾沃汽車在今后的設計生產以及后續產品升級上體現出顯著的競爭優勢。
17 理念特色 展開>
沃爾沃汽車、卡車和客車公司擬在中國建立聯合交通事故研究中心。多年來，沃爾沃積極探尋交通事故成因，積累有關安全駕駛的信息和知識，從而開發出安全性更高的交通運輸工具。與此同時，沃爾沃希望能夠為中國，這個世界上人口最多國家的道路交通安全做出貢獻。
“我們必須了解和學習日益密集的中國的交通環境的情況和知識，以保障我們高科技的產品在那里也能發揮其出色的性能?！蔽譅栁旨瘓F交通安全總監P-O Boström先生表示，“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標準，無論其身處哪個國家或地區?！?/p>
沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業領域中處于領先地位。自20世紀70年代初，通過建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯合在美國和泰國的分支機構，沃爾沃積累了大量的交通事故數據，包括近40,000件交通事故的詳細信息，涉及50,000多名乘客，建立了自己的數據庫。
“針對車輛及駕駛員在事故中實際情況的研究，對于我們的產品開發來說，是一筆不可多得的財富?！盜ngrid Skogsm，沃爾沃汽車公司安全中心總監如是說，“近幾年，我們將研究的重點放在了事故發生前的幾秒鐘內，這更有助于我們開發預防性系統，以幫助我們的客戶得以避免交通事故?！?/p>
多年來，沃爾沃利用從實際交通事故中掌握的第一手資料，開發研制出多種安全系統，廣泛應用于沃爾沃汽車、卡車和客車中。例如SIPS側撞保護系統，正面碰撞的緩沖系統和安裝于汽車中的兒童安全椅。還有應用于卡車和客車上的可變形的方向盤，FUPS前防鉆保護裝置和ESP電子穩定增強系統等。
近幾年交通事故死亡人數有所下降。2003年，中國的交通事故死亡總人數達到11萬。但最近幾年，這一數字已下降到10萬人左右，這表明中國政府對安全的高度重視開始收到成效。沃爾沃希望為中國的道路交通安全進一步發展做出貢獻，故擬在中國建立交通事故研究中心，計劃與本地的科研機構和大學合作，在瑞典總部的指導下，開展包括汽車、卡車和客車交通事故的本地研究工作。
2003年，在泰國的首都曼谷建立了類似的交通事故研究中心。泰國的經驗將運用到中國的研究中心， 以促進其快速發展。
“對沃爾沃來說，每年都是‘安全年’”，這句話源于沃爾沃的一則廣告。沃爾沃的安全歷史顯示：這種說法毫不夸張。自公司于1927年成立至今，沃爾沃已推出大量具有前瞻性的安全發明。沃爾沃的安全理念始終以關注人身安全為準則。
沃爾沃的創始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾說過：“車是人造的。無論做任何事情，沃爾沃始終堅持一個基本原則：安全?，F在是這樣，以后還是這樣，永遠都將如此?！?/p>
安全車廂籠架和膠合式安全擋風玻璃都是20世紀40年代隨Volvo PV 444產品推出的，它們是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產品。
在沃爾沃所有的發明中，最突出的首推1959年的三點式安全帶，它被公認為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術發明之一。
第一個兒童專用后座的原型于1964年經過測試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有SIPS側撞保護系統（1991年推出），它們都是經典的例子。在卡車方面，這些年也推出了多個創新解決方案，包括安全駕駛室、可變形方向盤，以及FUPS前防鉆保護裝置和ESP電子穩定增強系統。沃爾沃的許多解決方案都已成為整個汽車業的標準。
1970年，沃爾沃汽車和卡車公司成立了自己的專家組，調查研究與沃爾沃產品有關的交通事故。在過去的35年中，該專家組為沃爾沃的研發提供了重要的數據和第一手資料。
新安全產品的開發仍在繼續，這使沃爾沃集團幾乎所有的產品都取得了世界范圍的突破。
同沃爾沃汽車公司一樣，沃爾沃卡車和客車公司首要的安全目標就是盡可能預防事故的發生。如果不幸發生了事故，就要最大限度地減少對司機、乘客和其他道路使用者造成的危險。 沃爾沃客車最重要的措施是為司乘配備安全帶，并確保它們得到正確的使用。例如，沃爾沃客車公司提供兩點和三點式安全帶，并且是世界上第一家提供增高座墊的客車廠商，增高座墊可以抬高兒童在座椅上的位置，便于安全帶正確固定兒童的身體。
沃爾沃還制造了堅固的卡車駕駛室和客車車身來保護司機和乘客，尤為重要的是，車頂的強度的增加能夠承受傾翻所帶來的沖撞。
18 品牌活動 展開>
沃爾沃環球帆船賽"沃爾沃環球帆船賽"[9]（Volvo Ocean Race）是全世界影響力最大的專業帆船賽事之一，被譽為"海上珠穆朗瑪峰"。沃爾沃自2001年成為此項賽事的擁有者，同時將其更名為"沃爾沃環球帆船賽"。該賽事創立于1973年，曾名為"惠布瑞特環航挑戰賽" ，通常歷時9個月，航程近39, 000海里，穿越全球最變幻莫測的海洋。這項專業航海賽事不僅是一項挑戰人類體能極限的比賽，更是一次對參賽隊員們毅力和信念的嚴峻考驗。
從2008 - 2009 賽季開始，沃爾沃環球帆船賽將比賽改為每三年舉辦一次，并采用全新航線，首次將亞洲納入了賽事航線。為沿海地區的人們提供了更多觀賞比賽的機會。 沃爾沃中國公開賽
沃爾沃環球帆船賽由沃爾沃集團和沃爾沃汽車公司共同擁有。
沃爾沃中國公開賽創始于1995年，是中國歷史最長、國際影響力最大、頂級的職業高爾夫球賽。該賽事由沃爾沃集團和沃爾沃汽車公司共同贊助。
19 概念車 展開>
2012年11月，國外媒體報道，沃爾沃S60Polestar高性能版概念車定于11月28號開幕的洛杉磯車展上亮相。
沃爾沃S60Polestar概念車是S60的高性能版車型，這款車未來量產之后將會與寶馬M3、奔馳C63 AMG和奧迪RS4競爭高性能入門級豪華車市場。S60 Polestar是由沃爾沃授權改裝廠Polestar打造。
沃爾沃S60 Polestar外觀方面，S60 Polestar帶有全套專屬運動套件，配合19英寸合金輪圈使這款車擁了非常運動化的視覺效果。內飾方面，由Polestar提供的運動座椅和麂皮覆蓋的手動換擋桿都能激發人們的駕駛欲望。
動力部分，S60 Polestar搭載經過調校的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到508馬力，最大扭矩574N·m。在6速手動變速箱的配合下這款車由靜止加速到100km/h僅需3.9秒，最高時速可以達到300km/h。同時S60 Polestar還配備Haldex Gen4提供的四驅系統以獲得更加穩健的操控表現。
20 相關新聞 展開>
在成功收購沃爾沃后，吉利究竟會把沃爾沃的中國基地放在哪兒?近日，相關知情人士向本報記者透露，吉利極有可能在收購沃爾沃后，將研發和制造的基地設置在成都。據相關消息透露，成都已經為這一基地準備了相應的硬件設施和巨額融資優惠條件。不過，圍繞著吉利中國總部這個香餑餑，想爭奪它的并非只有成都，背后正在上演的是各地為沃爾沃落戶而進行爭奪戰。
北京還是成都?
吉利收購沃爾沃的消息明確之后，有關是否在內地設廠的問題一度成為媒體猜測的焦點。而在最早傳出沃爾沃在中國的生產基地將落戶北京的消息之后，吉利集團總裁楊建曾向本報記者證實，吉利的確將在內地建設沃爾沃工廠，具體在什么地方，將在正式收購后宣布，“沃爾沃有什么車，都將會考慮在中國的基地生產?！?/p>
那么吉利到底會在哪里設基地呢?近期，據相關消息稱，吉利收購沃爾沃后要進入國產化程序，但工廠選址目前有了三個備選：浙江、北京以及繼續留在重慶代工。消息同時指出，吉利已經考慮在北京亦莊開發區買地建廠，且選址在亦莊開發區南六區地段，與北京奔馳工廠隔路相望。但亦莊投資服務辦公室工作人員沒有明確予以否認或肯定，只表示目前有一些零部件配套廠已在致電咨詢此事，但尚不清楚進展。
據稱，北京市政府已為此項目準備好巨額資金用于支持。此外，由于沃爾沃改姓吉利后變成了自主品牌，將名正言順列入政府優先采購名單，新工廠落戶北京，也將更有利于吉利爭取政府采購的支持。
難道沃爾沃在中國的基地真的就設置在北京嗎?本報記者向吉利公司多個高層進行核實，但是截至昨日仍舊沒有任何消息回復，吉利高層告訴本報記者，這些細節現在屬于高度機密，目前絕對不可能透露。
不過，就在人們普遍把目光對準北京的時候，參與吉利成都項目的成都知情人士在近日向本報記者透露，沃爾沃幾乎肯定會把基地設置在成都，“這是很清晰的事情?！睘榇?，記者向成都市經濟技術開發區汽車投資局相關人士核實，得到的答復既沒有肯定，也沒有否認，并明確告訴本報記者，該消息現在非常敏感，絕對不能夠說，但是到4月初的時候，一定會有消息的。
成都條件更具誘惑?
成都雖然是吉利汽車[4.101.74%]在西部的一個重要基地，但是和沃爾沃扯上關系，出乎所有人意料之外。不過，在近期，一系列的跡象顯示出成都設置基地的可能性越來越大。
據公開資料顯示，吉利在成都的基地滾動投資將達30億元，占地87萬平方米，具備總裝車間、涂裝車間、沖壓車間、焊裝車間四大工藝車間。目前已經建設好的廠房為基地的一期工程，計劃年產能10萬臺，該基地的最終定位也是為生產SUV和其他整車而準備的，基地的整體產能將達30萬輛。
在成都設置基地，一直被吉利認為是拓展西南的重要據點。吉利公關人士曾告訴記者，吉利選擇成都進行西南基地的建設，是個重要的戰略部署，除了優良的投資環境，成都也出臺了系列支持汽車產業發展的政策。雖然物流成本相對其他城市稍微高一點，但是綜合成本卻要比其他城市低。
沃爾沃中國基地作為一個香餑餑，似乎已讓人們嗅到地方政府爭奪落戶的硝煙。盡管北京市提出為吉利提供50億元的融資，但北京市政府也提出要在未來公司中占據49%的股份。但是，成都方面開出的條件顯然也具有誘惑力———雖然融資額度不及北京，但是成都市將不會入股新的公司。
對沃爾沃落戶爭奪，成都突然殺出，讓輿論認為始料不及。不過，本報記者查閱相關公開消息顯示，吉利集團董事長李書福曾在公開場合表示，將會首選成都基地。
去年10月28日，吉利集團首款SUV在成都下線，李書福親赴剪彩。當日，吉利集團首次表示，福特已經宣布吉利成為沃爾沃的首席競購方。而在同時，李書福也表示，如果吉利最終收購成功，將把成都作為沃爾沃品牌研發和制造的首選地。
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