斯柯達(SKODA)，德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。 捷克工業高度發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠有兩家，那便是斯柯達和太脫拉，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫!目前，斯柯達的產品主要有明銳、晶銳、昊銳、昕銳、Roomster、Yeti以及商用車Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念車型研發。 2006年斯......詳情>>
其他汽車廠商
斯柯達(SKODA)，德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。 捷克工業高度發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠有兩家，那便是斯柯達和太脫拉，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫!目前，斯柯達的產品主要有明銳、晶銳、昊銳、昕銳、Roomster、Yeti以及商用車Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念車型研發。 2006年斯柯達明銳在上海大眾投產，成為繼大眾和奧迪之后，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌，并于同年的北京國際車展發布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進中國市場，2009年斯柯達昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市，斯柯達昕銳也于2013年4月18日在國內正式上市。 斯柯達汽車公司總部位于捷克首都布拉格北部的一個小鎮姆拉達.公司目前擁有近2.2萬名雇員，有數百家國內外供應商，目前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，斯柯達公司已成為捷克共和國最成功的公司之一。
1 斯柯達簡介 展開>
品牌名稱 | 斯柯達 | 英文名稱 | SKODA |
所屬地區 | 歐洲捷克 | 所屬公司 | 大眾集團 |
品牌標志 | 箭形 | 品牌釋義 | 飛向世界、創造無限、深厚底蘊、朝氣蓬勃 |
斯柯達對中國百姓而言是一個既熟悉又陌生的品牌。當北方街頭奔跑的斯柯達出租車從人們的記憶中慢慢褪去時，越來越多的明銳(Octavia)、晶銳(Fabia)和昊銳(Superb)卻活躍在國內中心城市的道路上，這個來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級暢銷車之路的呢?
斯柯達汽車(18張)
捷克有多小?與中國的960萬平方公里相比，它只占1%還不到，是一個夾在德國、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內陸國家。但捷克的工業卻非常發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠有兩家，那便是斯柯達和太脫拉(一家以生產全時全驅越野卡車而聞名的公司)，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫!
斯柯達新LOGO
目前，斯柯達的產品主要有明銳、晶銳、昊銳、Roomster、Yeti以及商用車Praktika。2006年斯柯達明銳在上海大眾投產，并于同年的北京國際車展發布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進中國市場，2009年斯柯達昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市。
在臺灣，臺塑集團的子公司臺朔汽車于2005年取得斯柯達的代理權，將Fabia、Octavia、Superb、Roomster引進臺灣，后因原廠報價偏高，于2007年底臺朔汽車放棄代理權，并結束營運，售后維修移轉給臺塑汽車貨運負責。
2009年底太古集團旗下標達汽車取得臺灣代理權，斯柯達將再次返回臺灣市場，銷售改走較大眾低價之策略。
2 發展簡史 展開>
速派
斯柯達汽車公司位于捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為:年輕的城市)，現在是捷克名副其實的汽車城。大眾汽車集團買下斯柯達公司后于1995年建造了新廠區，專門生產歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個存在了近100年的廠址是世界上最古老的汽車廠之一。
1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國擁有高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場也很受歡迎，都有不錯的市場表現。
舊LOGO(左)新LOGO(右)
福特在2003年度過了它的百年誕辰，但早在4年前，斯柯達就已經坦然度過了這一天，風月無情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達或許沒有大多數后起之輩的張揚，但在歲月的長河里，它也有著自己的光榮和風采。
寶馬從飛機發動機起步，本田在摩托車找到自己的興奮點，比它們更早的斯柯達在1895年圣誕卻從一家很小的自行車廠開始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。捷克語Slavia是"奴隸"的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。
1899年，L&K公司開始生產摩托車，成為世界上生產機動車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經營者從一開始就必須考慮產品的出口問題。
1900年，Klement先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會說英語的他以三分鐘教會英國人騎摩托的記錄打動了當時奔馳的經銷商，同意預訂150輛摩托車，這在當時是非常驚人的數字。
1905年，公司轉向生產汽車。第一輛汽車Voiturette(意為:小型汽車)在1906年的布拉格車展中亮相，當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來這款帶有1.005升V型雙氣缸發動機的Voiturette成為捷克最佳經典車型。Voiturette系列車型贏得了穩定的國際聲譽，為波希米亞民族爭得了榮譽。
很快，第一次世界大戰爆發，汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰后，為了恢復往日的聲譽，他們找到了當時國內最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。商標是圓徽，標注一個綠色的飛矛。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰后再度崛起。對于弱勢群體來說，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日后血雨腥風的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重煥生機。
斯柯達(8張)
為迎合戰后貴族富豪的奢華需求，20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴。
1926年春天，斯柯達將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款
Vision D概念車型(16張)
6缸發動機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時速可達到140公里。同時期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，款款經典斯柯達車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。
進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時，速派(Superb)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進步，采用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。
羅姆斯特
斯柯達注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國占領，汽車生產再次陷入停頓。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最后一天，工廠也已經消耗殆盡了。
1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典范。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。
我國曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。
憑借雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車一直生產到1969年，1964年更推出了后置發動機的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。
1982年，斯柯達著手開發發動機前置、前輪驅動的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。
1989年后，隨著捷克經濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達借助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下各品牌重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達汽車，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。
斯柯達明銳
斯柯達賣廠是捷克人生存本領的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發展。最近幾年，汽車銷量均超過40萬輛，在德國，訂購歐雅有時要等待相當長時間才能拿到貨。斯柯達產品銷售到全球的70多個國家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購斯柯達公司后的回報十分可觀。在后幾年的收購過程中，大眾完全不用追加新的投資，其對斯柯達的投資回報就足夠了。
大眾收購斯柯達后的第一款重要車型就是重新設計的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動用了強有力的技術、公關和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。
經過對車型的篩選和改進，如今斯柯達車系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環保特性，受到世界各地車主的青睞。
法比亞在設計上充分注重舒適性，使駕車者在長途駕駛時也不會感到厭倦，確保質量好，操作方便，內飾精致，具有多功能性、實用性和經濟性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運動多功能車幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，并達到將于2005年生效的歐洲5號排放標準。
1996年投放市場的歐雅第一次采用了大眾汽車A級車平臺，因其價廉物美而深受年輕人的喜愛。歐雅在歐洲市場車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運動型多功能車一應俱全。
而今，最受推崇的斯柯達頂級車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國，銷量非常喜人。雖然外形與現在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認同。 百年滄桑，歷經坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車壇譜寫出更多的新篇章!
斯柯達到目前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，其中歐雅和法比亞的產量都已經超過100萬臺，其中捷克國內銷售占20%左右，其余80%全部出口到德國、英國以及歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國。2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，其他的出口國包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。
2012年1月10日，斯柯達發布了2011年詳細銷量數據。
總體銷量
斯柯達官方宣布2011年全年總銷量為879,200輛，較2010年的762,200輛同比增長15.3%。
由于2011年全球汽車總銷量約同比增長5.1%至6,200萬輛，這意味著斯柯達銷量占據其中1.4%比例，較2010年的1.3%有所提高。
區域市場和單一市場銷量
斯柯達2011年在幾大主要市場上銷量均實現增長。中歐和東歐區域全年銷量231,600輛，比2010年的194,800輛同比增長18.9%。亞太區域市場同比增幅26%，從2010年的203,300輛提升至256,100輛。
中國依然是斯柯達最大的單一市場。2011年全年共實現銷量220,089輛，對比去年的200,089輛，同比增幅達10%。其中明銳為126,317輛，同比增長10.3%;晶銳48,766輛，同比增幅12.8%;昊銳45,006輛，同比增長6.3%。俄羅斯市場的銷量增幅更為可觀，2010年銷量45,600輛，2011年則達到74,100輛，同比增長62.5%。 印度市場同比增幅也達到49.9%，全年銷量超過3萬輛。去年11月，斯柯達在印度推出Rapid車型。
車型銷量
斯柯達各個車型銷量也在2011年獲得提升。
明銳Octavia為372,900輛，同比增長16.9%;晶銳Fabia為266,800輛，同比增長16.5%;昊銳Superb為116,700輛，同比增長18.1%;Yeti為70,300輛，同比增長33.7%;Roomster為36,000輛，同比增長11.4%;新推出的印度Rapid為1,700輛;同樣新發布的捷克Citigo則超過500輛。
生產擴張:2013年在華生產Yeti
2012年中期，斯柯達將對其位于捷克姆拉達·博雷斯拉夫(Mladá Boleslav)的主要工廠進行投資擴張，以明銳而言，產能將從800輛/天提升至1,200輛/天。從2012年末開始，斯柯達弗爾赫拉比(Vrchlabi)工廠還將向大眾、奧迪和西亞特品牌提供DSG雙離合變速器。
3 標志含義 展開>
"斯柯達"商標的含義是:巨大的圓環象征著斯柯達為全世界無可挑剔的產品;鳥翼象征著技術進步的產品行銷全世界;向右飛行著的箭頭，則象征著先進的工藝;外環中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統;中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視?，F在生產的斯柯達·弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關于"斯柯達"商標還有一個傳說:據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。
飛向世界的斯柯達:3支羽毛象征著斯柯達的翅膀，意味著斯柯達將不斷把技術創新的產品帶到全世界;而斯柯達對汽車技術的執著追求也將永不停歇。
創造無限的斯柯達:飛翔的箭則象征著無限的想象力和創造力，以及斯柯達所代表的先進的汽車生產工藝。同時，這支飛翔之箭也表達出斯柯達永不停留的創新精神和實現最高目標的強烈愿望。
深厚底蘊的斯柯達:斯柯達汽車標志以朱黑的外環圍繞，象征著斯柯達由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊。
朝氣蓬勃的斯柯達:斯柯達標志綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內涵使其經過了百年的風霜洗禮卻依然青春永駐。同時，有著百年歷史的斯柯達一直以來都與環保關愛并行，而標志中的綠色則是向人們表明斯柯達血脈中那份強烈的社會責任感。
斯柯達換新標
在2011日內瓦車展上，大眾旗下斯柯達品牌正式發布新的品牌標志。
新的斯柯達logo雖然整體造型仍為帶有三根羽毛的箭頭，但羽毛的翅膀更細窄，整個車標更突出，同時車標顏色以"斯柯達綠"替代原來的"自然綠"，同時邊框也采用鍍鉻裝飾，突出了科技感。
4 主要車型 展開>
注:括號左邊的是斯柯達車型的官方中文名，括號右邊的是中文音譯名稱。
Skoda Octavia(明銳;奧克塔維亞)
Skoda Octavia RS
Skoda Fabia(晶銳;法比亞)
Skoda Fabia RS
Skoda Superb(昊銳;速派)
Skoda Yeti
Skoda Vision D
明銳RS
外觀上，明銳RS版在新明銳的基礎上，增加了運動套件和位于前保險杠上的LED日間行車燈以及運動型輪轂。閃亮的"RS"標識將被貼于前進氣格柵與尾門上，用來體現其特殊身份。
內飾方面，斯柯達為明銳RS搭配了很多突顯動感氣息的內飾件，帶有RS銘牌的三幅式轉向盤、閃亮的不銹鋼踏板、運動型座椅等。
Greenline，作為斯柯達旗下綠色環保理念的代言車系，全系品牌均擁有其自身的Greenline品牌車型
GreenLine
斯柯達新明銳Greenline綠動，通過一系列輕量化措施來降低油耗:15寸輕量化鋁合金車輪經過了結構優化，相對同尺寸普通車輪重量降低了5%;輪胎采用新的胎體結構設計，較同尺寸輪胎重量降低7.5%，而新材料配方的運用，使滾動阻力減小15.3%。這些新材料的運用，無疑幫助新明銳Greenline綠動更加節能低耗。另外，后橋下部采用的專用底部導流板，也大大降低了空氣阻力。1.4TSI發動機搭配DSG雙離合器手自一體變速箱，讓新明銳動力十足，百公里6.1L的綜合油耗，讓新明銳GreenLine綠動當之無愧地進入了國家公布的《節能汽車推廣目錄》，成為汽車行業節能環保領域的標桿車型。
上海大眾斯柯達品牌旗艦車型Superb昊銳正式推出了1.4TSI車型。此次1.4TSI Superb昊銳搭載了大眾經典的5擋手動變速器和最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速器，共推出三款車型:1.4TSI手動智雅版，售價171900元;1.4TSI雙離合器手自動一體智雅版，售價185900元;1.4TSI 雙離合器手自動一體優雅版，售價199900元。憑借先進的發動機技術，Superb昊銳1.4TSI車型具有良好的動力性和燃油經濟性，擁有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500轉的寬闊轉速區間內可輸出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗僅為5.2L，讓消費者充分享受到高動力與低油耗合二為一的完美體驗。再加上大眾汽車最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速器的應用，Superb昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。由此，上海大眾斯柯達品牌也加大了在中高級轎車市場的競爭砝碼。
上海大眾斯柯達品牌推出三廂的昕銳，從變化來看，新車型采用了黑色的輪圈、進氣格柵以及外后視鏡蓋。另外，車身的B柱位置還帶有“Monte Carlo”英文標識。
配置方面，昕銳蒙特卡洛版具有氙氣大燈、運動型三輻方向盤、外加熱后視鏡、真皮擋桿、運動型座椅等。動力方面，新車保持不變。
5 斯柯達品牌文化 展開>
睿智
·創造性:以客戶利益為導向，始終堅持運用新概念尋找最佳解決方案。
·思想性:有效地利用資源，建設智慧人生。
·前瞻性:不懈努力，吸引并使消費者信服。
魅力
·平衡:忠于自身的感覺，滿足客戶對品質和品位的需求。
·全面:值得信賴的品牌，無論何時，都能讓你充滿活力，并且更加享受生活。
·激情:對未來充滿自信，并用積極的態度去感染周圍。
奉獻
·靈活:融開放的思維、歷史的積淀和夢想的力量于一體，為用戶帶來利益與快樂。
·人性化:用獨特的"人性化關懷"的服務理念，為用戶帶來親人的關切，并讓他們體驗多樣化的生活。
·專注:專注于用戶的需求，是品牌自始至終的承諾和動力。
6 斯柯達代言 展開>
上海大眾斯柯達品牌與張學友的合作由來已久，雙方淵源深厚。早在2007年，在"Octavia明銳·學友光年·張學友好久不見中國巡回演唱會上海站"上，百年品牌斯柯達和歌神張學友便已開啟了首度合作;
2011年，上海大眾斯柯達品牌作為"張學友1/2世紀演唱會中國內地巡演唯一全程指定汽車品牌"，更派出了旗艦車型昊銳為張學友及其團隊保駕護航，在全國53個城市的66場演出中出色地完成了出行用車服務;今年，上海大眾斯柯達又將雙方的合作進一步向縱深推進，不僅繼續作為2012年張學友1/2世紀演唱會中國內地巡演唯一全程指定汽車品牌為張學友及其團隊提供用車服務，更冠名贊助了"斯柯達昊銳之夜--張學友1/2世紀演唱會"廣州站及上海站?；陔p方長期以來的友好合作，此次上海大眾斯柯達品牌邀請張學友出任旗艦車型昊銳的代言人，可謂是水到渠成。
對于此次代言，上海大眾斯柯達表示，與歌神張學友的合作不僅是基于相互的高度尊重與信任，同時也是源于彼此形象氣質上的契合。張學友是華語樂壇最具代表性的實力派巨星，以其非凡的舞臺實力和唱功叱咤歌壇數十載，演繹了無數經典歌曲，深受歌迷們喜愛;與此同時，張學友個性隨和，低調穩重，注重家庭，可以說，他不僅事業成功更有著優秀的人格魅力。這些都與斯柯達品牌及昊銳車型的價值理念與品牌個性高度契合。
百年斯柯達進入中國時間雖然不長，但憑借旗下三款實力車型昊銳、明銳、晶銳的共同發力，在短短四年多時間里取得了穩健高效的發展，目前累計銷量已經突破65萬輛，2011年年銷量更是一舉突破22萬輛，堪稱實力品牌的典范。而作為斯柯達品牌旗艦車型，昊銳更是百年斯柯達造車理念及工程智慧的集大成者，它擁有78年的歷史傳承，有著深厚的豪華車血統，與此同時，它又融匯了斯柯達百年造車精華與大眾汽車集團先進技術，外觀大氣典雅，空間寬敞舒適，駕控高效精準，在人性化的智能化配置以及安全性能上更有著出色的表現，堪稱全能座駕，完美詮釋了斯柯達品牌的智慧與人文關愛。
自2009年8月上市以來，斯柯達昊銳憑借全面出眾的產品實力贏得了業界和消費者的廣泛青睞，截止今年1月份，其累計銷量已經突破10萬輛。"氣質典雅、內蘊實力"，可以說是張學友與斯柯達昊銳的共有特性，兩者的合作可謂是珠聯璧合。
7 斯柯達Joyster 展開>
日前，據海外媒體報道，斯柯達將推出一款全新的3門轎跑，并命名為"Joyster"。新車將基于大眾高爾夫平臺打造，并預計使用尚酷的動力系統。
此前，在2006年的巴黎車展上，斯柯達發布了名為Joyster的概念車。當時的概念車和今天曝光的效果圖在設計上有些相似。外觀方面，新的Joyster RS車型和大眾尚酷在車身側面很像，而普通版車型則和概念車較相似。但兩張效果圖都展示了新車前臉采用了新的斯柯達的家族設計，車尾則采用了新穎的貫穿式尾燈設計。
據悉，這款新的斯柯達三門轎跑將基于大眾高爾夫的平臺打造，但和大眾的品牌相比價格將更低。動力上，汽油方面，大眾尚酷的雙增壓1.4T發動機有望搭載其上，最大功率輸出為158馬力。而高性能的RS車型則將搭載一款2.0T發動機，最大功率輸出210馬力，百公里加速時間在6秒內，極速為250km/h。
柴油方面，2.0TDI發動機能夠輸出138馬力和168馬力。傳動系統上，6速手動和7速DSG雙離合變速器有望出現。斯柯達Joyster預計將于今年年底發布，在下半年，我們或能見到新車的路試照片。新車預計售價為1萬6千歐元起(約合人民幣14.3萬元)，比尚酷低約3000歐元。
友情鏈接
.jpg){kind=logo}
